La Sprocatti motori è una piccola azienda nel modenese, nata negli anni ottanta e nota in campo motoristico per le sue ottime realizzazioni.
Il cavallo di battagli di Franco Sprocatti, titolare dell’azienda, è il carter con ammissione a disco rotante (soluzione utilizzata nelle Aprilia 125 motogp) sviluppato prima per ciclomotori Piaggio come il Ciao, Si, Bravo ecc (grande successo nel 1992) poi anche per scooter Minarelli e Piaggio.
Per quanto riguarda la nostra amata Vespa, la Sprocatti Motori ha da poco messo in commercio un gruppo termico in alluminio e due splendide marmitte ad espansione, una per montaggio del cilindro in posizione normale e l’altra (in foto insiema al cilindro) per montaggio girato.
Il gruppo termico deriva direttamente dal kit aspirato al carter prodotto dalla Parmakit (di cui Franco Sprocatti si dice abbia collaborato fin dalla progettazione) che sicuramente sarà stato vitaminizzato ulteriormente con ritocchi mirati del preparatore di Mirandola.
Il cilindro è in alluminio con riporto in Nickel Silicio, testa disponibile con foro candela in posizione centrale o laterale sia color alluminio che anodizzata blu, il pistone monofascia ha un diametro di 57 mm e la corsa è di 51 mm.
La marmitta per montaggio girato così come quella per dritto (quest’ultima di produzione Jolly Moto su specifiche Sprocatti/foto 2) sono calcolate per rendere al meglio abbinate al gruppo termico.
Questi prodotti sono trasformazioni utilizzabili su Piaggio Vespa Et3, Primavera e Pk 125 adattabili anche a Vespa 50 ed Ape 50 con la sostituzione del solo albero motore.
La Sprocatti Motori, inoltre, pare abbia realizzato un prototipo di carter lamellare centrale per Vespa…la nostra speranza è quella di poterli acquistare in un futuro molto prossimo!
Per ulteriori informazioni tecniche o sull’acquisto dei prodotti consultare il sito ufficiale Sprocatti: www.sprocatti-motori.com